汽車涂裝生產(chǎn)線中的磷化管線中磷化渣形成的過程相當(dāng)復(fù)雜，采用傳統(tǒng)清洗方法并不能完全清除磷化液中的磷化渣。之前我們介紹了《高效涂裝車間磷化管線清洗設(shè)備—DP 1500/43EM超高壓清洗機(jī)》，下面主要介紹超高壓清洗機(jī)清洗涂裝車間磷化管線的注意事項及清洗效果比較。

一、超高壓清洗機(jī)清洗涂裝車間磷化管線的注意事項
 
1、清洗的順序要遵循先清洗上部后清洗下部，先清洗立管后清洗橫管的清洗步驟，這樣做的好處是方便積渣的排出；

2、清洗磷化管線，不僅要注重管道的內(nèi)部，還要注意清潔與其連接的設(shè)備，如泵的葉輪、換熱器等。

3、使用高壓清洗機(jī)清洗完成后，管內(nèi)如果還有殘存的粉碎沉渣，要使用大流量的水將這些粉末狀沉渣沖走，從而避免其重新進(jìn)入槽液。

4、對于結(jié)晶嚴(yán)重的磷化管道，可以先使用錘子敲打管道外部，使結(jié)晶物疏松，再使用高壓清洗機(jī)清洗，以達(dá)到提高清理速度的目的。

5、在磷化區(qū)槽體中，應(yīng)在吸水口、送水口、輔槽的出口等部位安裝過濾網(wǎng)，避免槽液中已經(jīng)形成的磷化渣或者清洗剝落的沉渣在系統(tǒng)中循環(huán)而沉積。

6、在正式生產(chǎn)之前，噴淋管路的噴嘴先不要安裝，需將系統(tǒng)循環(huán)一段時間后，再將槽液排入輔槽，清理并收集主槽底部沉渣后再安裝相關(guān)噴淋管路的噴嘴，否則極易造成噴嘴阻塞。

二、超高壓清洗機(jī)清洗涂裝車間磷化管線的清洗效果
 
超高壓清洗機(jī)清洗磷化管線時具有可以徹底清除管壁上的磷化結(jié)垢、去除結(jié)晶核、提高車身的磷化質(zhì)量、增加設(shè)備的運(yùn)行可靠性、延長設(shè)備的使用壽命等特點。并且高壓水射流不添加任何清洗劑，是一種物理性清洗方法，有著無化學(xué)污染、除垢好、不腐蝕及傷害材料表面、操作簡單等優(yōu)點。
 

項目	人工清理	化學(xué)浸泡	高壓水清理
管道拆裝	全部拆卸	不需要	部分拆卸
除垢效果	小于40%	大于95%	大于90%
清洗費(fèi)用	3萬～4萬元	30萬元以上(不含循環(huán)機(jī)泵及管線所需費(fèi)用)	8萬元
輔助機(jī)泵	不需要	應(yīng)將需清理管路與機(jī)泵連接成一回路，使化學(xué)藥劑在其中循環(huán)	不需要
后續(xù)處理	部分固體廢棄物，處理成本較低	大量化學(xué)殘劑需二次處理，成本非常高	水和磷化渣的混合物，處理成本較低
運(yùn)行周期	小于3個月	經(jīng)濟(jì)實用性差，未被采用	大于8個月

實際應(yīng)用后表明，超高壓清洗機(jī)清理后磷化車身的花紋得以減少，所有的循環(huán)泵不會因為管路堵塞而憋壓或滲漏，槽液變得清澈干凈，加熱升溫的時間縮短，設(shè)備的除渣效果得到了提高，所有磷化噴嘴全部暢通，噴射壓力達(dá)到工藝規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求。